LES CINTRES

Quelqu'un a t il essayé les cintres Baramind,  le am en particulier ? que penser du confort par rapport à ce que peut apporter une fourche titane,voir carbone?

loubou the hut a écrit:Quelqu'un a t il essayé les cintres Baramind,  le am en particulier ? que penser du confort par rapport à ce que peut apporter une fourche titane,voir carbone?

Oui. c'est très confortable, c'est impressionnant ce que ça filtre, et ça marche dans 1 sens (donc ça ne gène pas en danseuse par exemple).J'en ai 1 en test si tu veux. Tous ceux qui ont essayé sont bluffés.

le top en titane d apres un collegue c est celui la .

Thomson ti .

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C'est sur que je testerais bien... pour le 2s

Swinguy a écrit:le top en titane d apres un collegue c est celui la .

Thomson ti .

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ce beau cintre ti est à peine plus cher que le Baramind... dommage qu'il soit droit; encore que ...

j'en ai un depuis 2 mois, c'est un plus sur terrain cassant, longues descentes et sauts.
Par contre le réglage d'origine est à revoir, la lame carbone doit être parallèle au sol mais dans cette position le flex du cintre est quasi nul; J'ai dû le tourner vers l'arrière pour bénéficier du flex, le problème ensuite c'est l'inclinaison des demis bracelets alu vers le bas.........à l'usage c'est pas génant mais c'est tout de même dommage qu'un produit comme celui ci soit mal conçu.

Moi j'ai mis celui ci en 680 sur mon 2s :

iodine 11 riser de crankbrothers

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acheter chez on one 60euros !

Déjà le prix est très intéressant je trouve
Et le cintre est vraiment très flexible comparé a de l'alu , c'est un peu étrange les premiers mètres , mais c'est vraiment très confortable a l'usage , de plus c'est pas du tout gênant en danseuse , en plus le rise laisse de la place pour les genoux (potence en 50)

Par contre , moins sur que cela convienne a un usage enduro , trop souple a mon avis , manque de précision sur la direction .

loubou the hut a écrit:C'est sur que je testerais bien... pour le 2s

Le Thomson ou le Baramind ?

Fernand Naudin a écrit:

loubou the hut a écrit:C'est sur que je testerais bien... pour le 2s

Le Thomson ou le Baramind ?

Idéalement les deux pour comparer... sinon le Baramind qui semble quand même intéressant , à cause et grâce   au commentaire de Pascal

Pour le Thomson, à part le vendre, je peux rien faire. pour le Baramind, appelle moi  ;-) 

Fernand Naudin a écrit:Pour le Thomson, à part le vendre, je peux rien faire. pour le Baramind, appelle moi  ;-) 

Ok. Ceci dit, je fait confiance aux avis de ceux (celui) qui en a déjà fait l'essai comparatif...(mp), cintre baramind vs ti. Le tout par rapport à une potence ti? Une fourche ti ...bon j’arrête  ;-) 

Bah non , n'arrête pas .... autant avant je me disais je teste et si ca va pas je revends mais maintenant je suis comme toi (enfin je crois) je veux que mes achats soient sur et réfléchis avec un maximum de pièces utilisées et non pas stockées dans le garage surtout quand les sommes sont conséquentes   


Alors , d'autres avis   










  

La potence Ti, c'est le plus mauvais endroit pour avoir de la souplesse à mon avis.
La fourche Ti, ça devient très dur à trouver, c'est très confortable mais plutôt limité aux poids raisonnés à mon avis.

Fernand Naudin a écrit:La potence Ti, c'est le plus mauvais endroit pour avoir de la souplesse à mon avis.
La fourche Ti, ça devient très dur à trouver, c'est très confortable mais plutôt limité aux poids raisonnés à mon avis.

Et puis, une fourche,c'est très cher ! Pour l’esthétique,le cintre ti serait mieux en accord avec la tds   

J' ai bien aimé le Baramind que m' avait prêté Fernand, ça filtre vraiment bien les petits chocs. Il manque un backsweep très prononcé pour en faire le cintre idéal pour un SSTR sinon, en jouant sur les inserts démontables on arrive à atténuer les chocs venant du sol tout en gardant la rigidité lorsqu' on appuie dessus en danseuse...Vraiment bluffant   

Merci de ce retour. Ils vont sortir de nouveaux modèles; mais quand?

Actuellement, je pense qu'il faut mieux prendre un cintre traditionnel en carbone light (mais pas trop, fiabilité) qui se déformera que de partir sur des cintres titane dont les poids sont importants et dont la souplesse ne sera pas trop là.

du beau matos en titane ici .

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loubou the hut a écrit:Quelqu'un a t il essayé les cintres Baramind,  le am en particulier ? que penser du confort par rapport à ce que peut apporter une fourche titane,voir carbone?

Quoi??? une barre à mine en guise de cintre  

nicos46 a écrit:

loubou the hut a écrit:Quelqu'un a t il essayé les cintres Baramind,  le am en particulier ? que penser du confort par rapport à ce que peut apporter une fourche titane,voir carbone?

Quoi??? une barre à mine en guise de cintre  

fiable, indestructible ...   

Apres les embouts de cintre .... il y a 40 ans .

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A essayer ... pour ma part, retour du cintre plat avec mini bar end sur le Giant

Je trouve que c'est vraiment un plus sur un tout rigide. Rien à voir avec la flexion d'un cintre carbone ou titane. Les 2 raisons pour lesquelles je ne l'ai pas gardé sur le SS : le poids (weightweenie un jour...) et surtout le backsweep qui ne me convient pas. Ces 2 points sont revus sur le nouveau modèle...

tu parle du baramind Fernand ?

sinon j'aime bien ce petit gadget que swingy nous présente : cépakon

Oui.

Swinguy a écrit:Apres les embouts de cintre .... il y a 40 ans .  

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Si il y a de l'intérêt, je pourrais être distributeur ;-)

Fernand Naudin a écrit:

Swinguy a écrit:Apres les embouts de cintre .... il y a 40 ans .  

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Si il y a de l'intérêt, je pourrais être distributeur ;-)

oui , et s il y a de l intéret n oublie pas ma com .

Bien tendu, et merci pour l'info